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6月29日，由太平洋保險(xiǎn)承保，保險(xiǎn)價(jià)值為2450萬美元的“HUIAN”號貨輪在智利遭遇里氏8.8級特大地震后，由上海打撈局“華安”號拖輪救助拖帶，經(jīng)歷了66天的遠(yuǎn)涉重洋，安全抵達(dá)中國舟山。交通運(yùn)輸部打撈救助局宋家慧局長、上海打撈局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及太平洋保險(xiǎn)銷售總監(jiān)金鵬趕到舟山迎接并慰問了遠(yuǎn)航歸國的船員們。

據(jù)悉，如此長時(shí)間的海上拖帶救助，在國內(nèi)尚屬首次，在國際上也不多見，這標(biāo)志著我國的遠(yuǎn)航救助能力已進(jìn)入國際領(lǐng)先行列。而促成此次成功救助的太平洋保險(xiǎn)公司，也充分展現(xiàn)了其強(qiáng)大的全球救助資源協(xié)調(diào)服務(wù)能力和領(lǐng)先的風(fēng)險(xiǎn)管理專業(yè)技術(shù)能力。

2月27日，智利遭遇8.8級特大地震，并引發(fā)強(qiáng)烈海嘯，當(dāng)時(shí)，正在智利港口的“HUIAN”輪雖逃脫了傾覆的命運(yùn)，卻失去動(dòng)力、傷痕累累，必須盡快得到維修和救助，否則可能面臨船舶全損的重大損失。然而智利當(dāng)?shù)氐乃写瑝]已經(jīng)在地震中嚴(yán)重?fù)p毀，根本無法對該輪進(jìn)行修理。而且因?yàn)榈卣鹌茐?，余震不斷，船上的物資供給已經(jīng)完全中斷，船員們孤立無援，幾乎陷入絕望之中。正當(dāng)船東一籌莫展之時(shí)，該輪的船舶保險(xiǎn)承保人太平洋保險(xiǎn)伸出了援手。

    作為中國主要的航運(yùn)保險(xiǎn)承保人之一，太平洋保險(xiǎn)在海上救助與防災(zāi)減損等方面擁有豐富的處理經(jīng)驗(yàn)和完善的服務(wù)資源。接到報(bào)案后，太平洋產(chǎn)險(xiǎn)航運(yùn)險(xiǎn)事業(yè)部快速反應(yīng)，通過多種途徑幫助客戶在美洲就近尋找具備維修能力的船廠，以期盡快修復(fù)，同時(shí)通過在智利的理賠代理網(wǎng)絡(luò)為“HUIAN“輪船員提供必要的協(xié)助。然而美洲各船廠的塢期安排已滿,若前往這些船廠修理，至少需要半年甚至一年以上的待塢時(shí)間，而且還充滿了不確定性,這無疑將加大“HUIAN”輪的損失風(fēng)險(xiǎn)和船期損失，而且對于該輪上的船員們也是痛苦的煎熬。

    如果將該輪拖回中國國內(nèi)，太平洋保險(xiǎn)可以協(xié)助船東安排到合適的船塢，該輪可以盡快得到修理，但又面臨航程遠(yuǎn)、航期長、海上氣象變化大等風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)測算，拖帶航程預(yù)計(jì)將達(dá)12000海里，拖航時(shí)間在70天左右，且必須在7月5日西太平洋海域臺風(fēng)颶風(fēng)季節(jié)來臨前拖帶回國，否則，無動(dòng)力的被拖船船體將隨時(shí)面臨沉沒的風(fēng)險(xiǎn)。對于太平洋保險(xiǎn)來說,這段超遠(yuǎn)程的拖航等于是將承保風(fēng)險(xiǎn)放大一倍,一旦拖航船舶在回程途中出現(xiàn)海難事故,損失也將是巨大的。這一系列的風(fēng)險(xiǎn)因素?zé)o疑對承保方的決策能力和拖帶方的技術(shù)能力都提出了非常高的要求。

    對上述各種方案及風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了全面的分析和研究后，太平洋保險(xiǎn)依據(jù)科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)分析與決策，同時(shí)從最大程度維護(hù)客戶利益出發(fā)，決定將“HUIAN”輪拖回國內(nèi)進(jìn)行修理，并對拖帶方進(jìn)行全球招標(biāo)。在經(jīng)過對報(bào)價(jià)的8家公司進(jìn)行了綜合的比較和考慮后，太平洋保險(xiǎn)最終選擇了上海打撈局作為本次拖航的拖帶方，并和打撈局一起對拖帶過程中采取了有效的風(fēng)險(xiǎn)防范措施，最終保障了拖輪和被拖船安全抵達(dá)中國。

    據(jù)悉，“HUIAN”輪預(yù)計(jì)將在舟山進(jìn)行為期一個(gè)月左右的修理，并盡快投入運(yùn)營。本次海上事故的成功救助，不但為客戶挽回了數(shù)以千萬美元計(jì)的損失，也是太平洋保險(xiǎn)專注保險(xiǎn)主業(yè)，實(shí)踐航運(yùn)保險(xiǎn)專業(yè)化經(jīng)營的重要體現(xiàn)。